| Ny Opel Meriva 2010 |
 En ny Opel Meriva får debut på biludstillingen i Geneve i begyndelsen af marts. Fleksibilitet er et nøgleord for nyheden, der giver brugeren mulighed for at ommøblere centrale dele af kabinen. Baghængslede døre bag letter adgangen til bagsædet.Rüsselsheim. En ny generation af Opel Meriva præsenteres for første gang for offentligheden på den internationale biludstillingen i Geneve i marts. Nyheden byder på masser af nytænkning ikke mindst i kabinen, hvor sæder og midterkonsol kan tilpasses brugernes individuelle ønsker, og en nye måde at fastgøre dørene på gør det lettere at komme ind på bagsædet. Dørsystemet er døbt FlexDoors, der bedst kan beskrives som portåbning. Det nye er, at bagdørene er hængslet bagtil, så de åbner omvendt af traditionelle bagdøre. Det letter adgangen til bagsædet og har flere andre fordele. Den første Meriva bød også på fleksible løsninger omkring bagsædet. Her kan de yderste sæder rykkes ind mod midten for at give mere plads, når der kun skal være to personer på bagsædet. Opel har døbt sædesystemet FlexSpace, og dette princip er yderligere raffineret i den nye Meriva. De udvendige linjer er i tråd med Opels nye designlinje, der første gang blev vist på Corsa, og som har taget yderligere fart med Insignia og den nye Astra. Sideruderne bagtil på Meriva har et karakteristisk knæk for at tilføje dynamik til designet og gøre udsynet fra bagsædet bedre af hensyn til børn. Fleksibilitet når nye højder  Den nye Meriva bliver en af de mest alsidige biler på markedet med adskillige muligheder for at tilpasse bilen individuelt til brugernes behov. FlexSpace bagsæde systemet er yderligere udviklet, så det er lettere at rykke sæderne omkring i forskellige positioner og at lægge ryglænet ned. Aflæggeplads i kabinen er forbedret betydeligt, og der er rum til de små og store ting, man typisk har med sig i bilen på kortere eller længere ture. FlexRail konsolen i midten mellem sæderne kan glide frem og tilbage i kabinen og har adskillige rum til diverse småting. Forsæderne er af samme type som i Insignia og Astra med klassens bedste justeringsmuligheder – sæderne kan skydes 240 mm frem og tilbage mellem yderpunkterne, og højdejusteringen kan bevæges 65 mm mellem top og bund. Opel’s unikke FlexFix cykelholder, der er integreret i kofangeren, kan også bestilles til Meriva. Lettere at komme ind på bagsædet Med de baghængslede døre åbner for- og bagdøre som en port, der forbedrer adgangsforholdene til kabinen. I modsætning til de biler, der allerede findes på markedet med baghængslede bagdøre, kan for- og bagdøre på den nye Meriva åbnes og lukkes uafhængigt af hinanden, og der er intet overlap mellem dørene. Det skyldes blandt andet, at Meriva har en konventionel B-stolpe mellem for- og bagdøre for at øge stivheden i karrosseriet og sikre styrke til at beskytte kabinen i tilfælde af en påkørsel fra siden. Merivas portåbning gør det lettere at komme ind og ud af bilen fra bagsædet, for passagererne har mere plads til at svingene fødderne forbi B-stolpen. Dørene åbner i en vinkel på op til 84 grader mod normalt 68 - 70 grader for traditionelle bagdøre. Også fordørene kan åbne i en vinkel på 84 grader på den nye Meriva. Portåbningen gør det også lettere for forsædepassagerer at lægge ting om på bagsædet for eksempel en mappe eller en jakke. Børnefamilier vil sætte pris på den større sikkerhed, dette dørsystyem giver, når man kører med små børn på bagsædet. Det er lettere at spændene børnene fast, og man har bedre kontrol over børnene, når de stiger ud ad bilen i trafikken, fordi der ikke er en dør imellem børn og forældre. Endelig føles det også mere elegant at stige ud af bilen fra bagsædet, fordi det ganske enkelt er lettere. Det er ikke nødvendigt at vride kroppen i samme omfang som med normale døre, når man skal ud af bilen. Dørsystemet har været gennemtestet og evalueret af Meriva kunder siden 2006. Systemet understøttes af en patenteret sikkerhedslås, der gør det umuligt at åbne dørene under kørslen. Seks økonomiske motorer Den nye Meriva har forøget akselafstand i forhold til den gamle model og bredere sporvidde for og bag til gavn for køreegenskaber og komfort. Udbudet af motorer spænder fra diesel og benzinmotorer mellem 75 og 140 hk, og der kommer også en særlig økonomisk ecoFLEX version, der kører ekstra langt på literen. Afhængig af motoren findes Meriva med 5 trins eller 6 trins manuel gearkasse eller 6 trins automatisk gearkasse. Den nye Meriva er designet og udviklet hos Opel i Rüsselsheim, og bilen skal bygges i Zaragoza i Spanien. Salget begynder til sommer i Europa med dansk introduktion sandsynligvis i slutningen af august 2010. |
| Lars Malmstedt Automobiler A/S • Kokkedal Industripark 25 • 2980 Kokkedal • 49 18 04 00 |